В Волгограде третий раз за сутки остановилось движение на капитально отремонтированной линии трамваев

В Волгограде дважды за час и три раза за сутки останавливалось движение на участке от завода «Ахтуба» до школы № 36 в поселке Ангарском Дзержинского района. Информация об этом появилась в телеграм-канале «Волгоградский трамвай» без указания причин.

Первое сообщение об остановке движения появилось в 10:37.

«По техническим причинам временно изменены границы движения трамвая маршрутов № 2, 6 и 12. Трамвай маршрута № 2 осуществляет движение в границах остановок "Детский центр" — "Завод "Ахтуба". Трамвай маршрута № 6 осуществляет движение в границах остановок "Ул. КИМ" — "Завод „Ахтуба". Трамвай маршрута № 12 осуществляет движение в границах остановок "Жилгородок" — "Завод "Ахтуба"», — говорилось в сообщении группы.

Примерно через полчаса появилось сообщение о запуске движения в полном объеме, однако вскоре информация об остановке движения была продублирована. На этот раз вагоны стояли около 20 минут.

В администрации города на запрос редакции ответили, что движение встало из-за «технических нарушений», но не уточнили, каких именно.

«По техническим причинам на непродолжительный период времени были изменены границы движения трамваев № 2, 6, 12. В настоящее время движение указанных маршрутов осуществляется в полном объеме», — ответили представители мэрии.

Напомним, накануне масштабный сбой в движении трамваев произошел в утренний час пик. Из-за обрыва провода десятки трамваев скопились на путях, а вагон, непосредственно попавший под обрыв провода, перекрыл движение автомобилей, в результате чего на улицах, примыкающих к перекрестку Ангарской и Рокоссовского, скопились огромные пробки. При этом на ремонт только электросетевого хозяйства было потрачено более 100 миллионов рублей, однако подрядчики не уложились в сроки выполнения работ. Впрочем, несмотря на дорогостоящий ремонт, качеством уже выполненной реконструкции остались недовольны как пассажиры электротранспорта, сетовавшие на ужасающее состояние остановок после замены рельсошпальной решетки и остановочные площадки, сложенные из старых шпал, а также на нехватку болтов, крепящих рельсы к шпалам, так и водители трамваев, которым по-прежнему приходилось переводить вручную стрелочные переводы, а обедать водителям некоторых маршрутов приходится в туалете диспетчерской на остановке «Улица Радомская».