111 комментариев к публикации

Очереди, закрытые АЗС и лотерея с бензином: смотрим, что происходит на заправках в Волгограде

30 июня 2026, 13:18

Гость

3 июля, 13:59

Гость

2 июля, 10:16

Гость

1 июля, 01:25

Гость

30 июня, 22:28

Гость

30 июня, 20:39

Гость

30 июня, 19:14

Гость

30 июня, 19:06

Гость

30 июня, 18:23

Было плохо, но 20 литров можно было залить всегда, простояв в очереди 10-20 минут. А после выступления по топливной ситуации Главного, топливо на большинстве заправок пропало совсем! Вообще нет никакого!! Лучше бы Он не выступал. Уже замеченный факт, что после Его заявлений ситуации резко ухудшаются. Всегда! Лучше бы он молчал.....

Гость

30 июня, 18:18

Гость

30 июня, 21:42

Гость

30 июня, 17:57

Гость

30 июня, 22:36

Гость

30 июня, 17:56

Моя гипотеза: проблема единоличного управления страной математически предопределена и сводится к взаимодействию трех структурных факторов: 1. Закон необходимого разнообразия Эшби Для успешного управления сложность (разнообразие) управляющей системы должна быть не ниже сложности самой среды. Страна генерирует миллионы состояний и переменных, однако когнитивные способности одного правителя фундаментально ограничены. Следовательно, один человек физически не способен сгенерировать достаточное количество адекватных ответов на вызовы сложного государства. 2. Развал гигантского графа (уничтожение обратной связи) Чтобы сохранить иллюзию контроля, автократия начинает целенаправленную атаку на собственную информационную сеть. Система планомерно зачищает ключевые узлы (хабы), которые отличаются высокой пропускной способностью истины, но низкой лояльностью. При достижении критического порога размер гигантской компоненты графа стремительно падает, и единая сеть связи необратимо распадается на изолированные осколки. 3. «Замороженный приор» (Frozen Prior) Разрушение графа полностью ломает каналы обратной связи: наверх начинают поступать искаженные данные (например, ложные отчеты из-за страха наказания). Лишенный реальных свидетельств из внешней среды, правитель перестает обновлять свою картину мира — возникает состояние информационной слепоты.

Гость

30 июня, 18:16

Гость

30 июня, 18:29

Старый доктор

30 июня, 19:22

Гость

30 июня, 17:52

Гость

30 июня, 17:37

Гость

30 июня, 18:30

Гость

30 июня, 19:12

Гость

30 июня, 17:36

Старый доктор

30 июня, 17:04

Вчера по служебным делам проехал полгорода. Личное наблюдение схожее как и журналистов. Треть заправок закрыта. На остальных есть, но не всегда весь бензин. Очередь в несколько машин. На заправках встретил 3 бензовоза сливающих бензин. Не сколько беспокоит некоторые сложности с заправкой, они решаемы, беспокоят негативные тенденции..

Гость

30 июня, 18:28

Старый доктор

30 июня, 19:15

Гость

1 июля, 01:41

Старый доктор

30 июня, 16:32

Гость

30 июня, 16:35

Гость

30 июня, 16:37

Гость

30 июня, 16:38

Гость

30 июня, 16:05

В прошлом годе смотрел видосик о жизни в Пхеньяне (Северная Корея), снимали россияне после открытия воздушного сообщения с Владивостоком. Был сильно удивлен практическому отсутствию легковых автомобилей на дорогах. Еще с утра мелькнет членовоз местного бонзы и опять ничего. Есть к чему стремится.

Гость

30 июня, 18:36

В Китае откроют первый полностью роботизированный отель В Китае откроют отель, в котором обслуживать гостей будут только роботы. Первые тестовые номера заработают уже в конце этого года, пишет Interesting Engineering. Отель West Artificial Island откроется на искусственном острове в районе Шэньчжэнь-Чжуншань в провинции Гуандун. Управлять им будет компания, которая специализируется на создании сервисных роботов для ресторанов, магазинов и уборки. В отеле роботы будут регистрировать гостей, обслуживать и убирать номера, готовить еду и выполнять другую работу. Их подключат к единой системе, которая отвечает за то, чтобы устройства понимали речь и жесты, оптимизировали маршруты и могли адаптироваться к обстановке. Полноценное открытие отеля состоится в 2027 году. В конце 2026-го первые гости смогут протестировать роботизированную стойку регистрации, автономную доставку багажа и еды в номер и другие функции.

Гость

30 июня, 22:26

Гость

30 июня, 18:36

Гость

30 июня, 15:43

Гость

30 июня, 18:00

Гость

30 июня, 18:33

Гость

30 июня, 15:25

Гость

30 июня, 18:00

Гость

30 июня, 21:16

Гость

30 июня, 22:38

Гость

30 июня, 15:24

Гость

30 июня, 15:20

Гость

30 июня, 18:02

Гость

30 июня, 18:11

Гость

30 июня, 18:19

Гость

30 июня, 15:11

Гость

30 июня, 14:33

Гость

30 июня, 14:36

Гость

30 июня, 14:37

Гость

30 июня, 14:45

Гость

30 июня, 14:33

Гость

30 июня, 14:35

Гость

30 июня, 18:03

Гость

30 июня, 14:20

Гость

30 июня, 14:27

Гость

30 июня, 15:14

Гость

30 июня, 18:14

Гость

30 июня, 14:03

Гость

30 июня, 14:33

Гость

30 июня, 13:58

Гость

30 июня, 15:21

Гость

30 июня, 13:56

Гость

30 июня, 14:05

Гость

30 июня, 14:38

Гость

30 июня, 14:39

Гость

30 июня, 13:41

Гость

30 июня, 13:36

Гость

30 июня, 13:51

Гость

30 июня, 13:53

Гость

30 июня, 14:01

Гость

30 июня, 13:32

работаю на скорой помощи - заправщик расторгает гос контракт по прежней цене требует заключить новый - по увеличенный на 20 % цене - финансисты говорят снижайте количество выездов . жена работает на оптовом лог центре - стеллажи пустеют - фуры не доезжают . в городские магазины - теперь двойной повод в магазины товар не возить - опт и розница - автомобили стоят

Гость

30 июня, 13:37

Гость

30 июня, 13:49

Заправщик просто так (без последствий для себя) расторгнуть из-за скачка цен контракт с госпредприятием не может (на то они и предпринимательские риски), насколько я знаю (хотя я не работал по 44-фз, а только по 223), но может предложить расторжение по соглашению сторон или увеличить общую цену договора, в зависимости от Положения о Закупках и того ФЗ, по которому действует госзаказчик.

Гость

30 июня, 13:50

Гость

30 июня, 13:31

Гость

30 июня, 13:35

Гость

30 июня, 15:10

Гость

30 июня, 15:22