140 комментариев к публикации

Разоблачение лжи о медленных троллейбусах: в Волгограде вновь сняли видео в защиту «рогатых»

3 сентября 2017, 09:34

Гость

6 сентября 2017, 12:43

Гость

5 сентября 2017, 05:49

Гость

5 сентября 2017, 13:01

Гость

4 сентября 2017, 18:51

Есть мнение, что это трения высшего масштаба. Между лоббистами троллейбуса (Тролза входит в группу Букет волгоградца Бурова, где совладельцем называют Володина) и московским олигархатом в лице "Русских машин", а также лоббированием еще несуществующих электробусов нижегородского производства, поскольку Кириенко называют сторонником мэра Москвы. На ГАЗе (Русские машины) ускоренно пытаются лепить свой электробус, но успехов пока нет. Несмотря на то что есть уже готовые решения от Тролзы и белорусов.

Гость

4 сентября 2017, 14:54

Думаю, что уничтожение экологичного электротранспорта в Волгограде выгодно чиновникам. А вот почему? Видимо есть весомая материальная составляющая для их кошельков. Других вариантов я не вижу. Наши чиновники далеко не глупые люди и понимают, что нельзя уничтожать троллейбусы и трамваи в миллионном городе, нельзя полностью заменить электротранспорт шумными автобусами. травящими жителей выхлопными газами.

Гость

4 сентября 2017, 11:14

Гость

4 сентября 2017, 11:12

О чем спорите, люди? Электродвигатель всегда был и будет шустрее ДВС. И КПД у ЭД больше. Скорость троллейбуса ограничена токосъемниками и контактной сетью, а не двигателем. В троллейбусе гораздо проще установить климат контроль чем в автобусе. Вспомните сколько лет нашим троллейбусам. Автобусы столько не живут. Даже более того, сменилось уже не одно поколение автобусов, а троллейбусы все те же. Новые современные троллейбусы и безопаснее, и быстрее, и экономичнее и удобнее. Просто наши руководители задались целью уничтожить электротранспорт. По поводу неповоротливости троллейбусов готов поспорить. Еще в совковые времена, когда я учился в Питере, там ходили экскурсионные троллейбусы, которые могли отсоединится от контактной сети и некоторое время ездить автономно по узкким улочкам. Современные аккумуляторы и конденсаторы позволяют сделать троллейбусы с большим автономным ходом. Единственный большой минус троллейбуса и трамвая - это дорогое обслуживание контактной сети.

Гость

5 сентября 2017, 10:57

Гость

4 сентября 2017, 01:21

Вдруг подумалось: На МУП "Метроэлектротранс" взяли кредитов почти на 340 миллионов рублей, в качестве залогов значатся несколько десятков помещений на крупных улицах города общей стоимостью около1,8 миллиарда рублей. Т.е. если вдруг МУП не сможет рассчитаться по долгам, сумма "гешефта" банка составит около 1,5 миллиарда рублей. Все решения пропущены через Думу, т.е. являются коллективными и персональной ответственности в случае чего никто не понесет. Хорошо что в области полностью изжита коррупция, а то можно было бы подумать, что предприятие умышленно подводят к банкротству, вешая на него заведомо убыточные непрофильные активы - речной флот, сокращая и оптимизируя маршруты, списывая еще "крепкие" троллейбусы и трамваи на металлолом, пуская "бесплатные" автобусы на период ремонта и т.д. и т.п.

Гость

3 сентября 2017, 23:45

Гость

4 сентября 2017, 12:23

Гость

3 сентября 2017, 22:36

Гость

4 сентября 2017, 07:22

Гость

3 сентября 2017, 22:07

Гость

3 сентября 2017, 23:43

Гость

4 сентября 2017, 07:21

Гость

3 сентября 2017, 21:56

Гость

4 сентября 2017, 08:44

Гость

3 сентября 2017, 20:53

Гость

3 сентября 2017, 23:18

Гость

3 сентября 2017, 18:49

Разоблачение то лживое! Так троллейбусы днём не ездят. Не кто не говорит, что троллейбусы не могут разгонятся до 70 км/ч... Но и автобусы бывают разные. Бывает садишься на №25 рано утром, автобус еле плетётся. А его обгоняют №21,20. Иногда и ещё один №25 обгоняет... Кого хотите обмануть? Троллейбусы в городе полупустые ходят. Да жалко ,что их уничтожают. Так тому масса причин. В этом году город Липецк отказался от троллейбусов. Причины:дорого в обслуживание троллейбусного парка и контактной сети; дороги новые троллейбусы и низкая качество сборки; медленный ход в городской черте; привязаны к контактной сети и не поворотливы.

Гость

3 сентября 2017, 19:45

Гость

4 сентября 2017, 10:28

Гость

4 сентября 2017, 10:45

Гость

3 сентября 2017, 18:33

Всё дело в деньгах. Троллейбус и трамвай проигрывают автобусу наличием очень дорогой кабельной сети и рельсового хозяйства. Просто нищий город не может позволить себе электротранспорт. Волгоград ещё долго продержался, Воронеж уже лет 15 как на автобус перешёл. Разоблачителей развелось, все бы так налоги платили, как разоблачали.

Гость

3 сентября 2017, 19:43

Гость

3 сентября 2017, 20:12

Ataman

3 сентября 2017, 20:54

Дело даже не дороговизне содержания электротранспорта. Дело в криворукости - угробить ул. Порт-Саида своими столбами и растяжками надо иметь талант. Её чтобы расширить сейчас, надо звать "павку-корчагина" и "алексея-стаханова". Иначе года два будут валандаться. Хутор Степной и то быстрее осветили на объездной дороге.

Гость

3 сентября 2017, 18:11

Гость

3 сентября 2017, 19:33

Гость

3 сентября 2017, 19:37

Гость

4 сентября 2017, 00:00

zamsb

3 сентября 2017, 17:02

О будующем ДВС и электродвигателей в мире уже давным давно определились. Транспортные средства на основе ДВС это вчера и немного сегодня. Будущее за электродвигателями. Вы наверное обратили внимание, что на всех крупных автосалонах рекламируют автомобили будущего и настоящего, двигатели которых работают от аккумуляторов. Оно и понятно, что протянуть питающую электролинию не везде можно и даже не нужно. Потому больше всего внимания отдается электродвигателям, работающим от аккумуляторных батарей. Только вот у нас в России процесс разработки таких транспортных средств почему то заморожен. Ведь нет новых разработок троллейбусов. Да и электромобили тоже особо ничем похвастать в России не могут. Выход здесь один. Развивать общественный транспорт на основе применения электродвигателей (это пока троллейбусы и трамваи) и параллельно с этим разрабатывать автономные электродвигатели, способные приводить в движение общественный транспорт (те же самые автобусы).

Гость

3 сентября 2017, 19:09

Гость

3 сентября 2017, 19:57

zamsb

3 сентября 2017, 21:52

Зря смеетесь Техника не стоит на месте. Еще несколько лет назад смеялись над Прохоровым с его е автомобилем,а уже сейчас Chevy Volt – одна из самых известных и популярных моделей на рынке. Это автомобиль нового класса среди электромобилей, который сам после прохождении 60 км начинает вырабатывать электроэнергию. Батарея в Chevrolet Volt соединена с генератором на 1,4 л, который заряжает её во время поездки, что позволяет проехать более 500 км.

Гость

3 сентября 2017, 16:42

Гость

3 сентября 2017, 21:20

Гость

3 сентября 2017, 23:58

Гость

4 сентября 2017, 10:01

Ataman

3 сентября 2017, 16:14

Электротранс в своё время закупал только те типы троллейбусов, что ремонтируются молотком и отвёрткой, избегая современные модели троллейбусов. Трамваи приобретались по тому же принципу. Вот этот "экологичный" хлам и катался по городу. Волгоградский же трамвай славится убогими рельсами, на убогих наших улицах. Убивая подвеску наших автомобилей, трамвайное сообщение убивает и сами улицы - "трамплин" на Второй Продольной около Станции переливания крови, "трамплин" на ул. Качинцев около рынка, "полоса" препятствий на ул. 7-й Гвардейской.

danilevskij2403

3 сентября 2017, 18:59

Гость

3 сентября 2017, 19:10

Гость

3 сентября 2017, 19:39

Гость

3 сентября 2017, 16:06

Гость

3 сентября 2017, 23:57

Гость

3 сентября 2017, 15:06

Я проживаю в Аэропорту. Езжу каждый день. Пресловутые сплиты в с летней жарой не справились. Часто вместо новых автобусов пускают на линию убитые, куплены они еще во времена Гребенникова. Как правило, утром и вечером этот транспорт идет битком. сидячих мест мало! Останавливаемся на каждой остановке . По времени выходит в два раза медленнее, чем в маршрутках раньше! Пересаживаться нужно, если ехать дальше - в Красноармейский, Ворошиловский и т.д. Это удорожание. Так что не надо втюхивать властям про "удобство новой транспортной схемы"!!! От официальных пресс-релизов тошнит.

Гость

3 сентября 2017, 19:45

Гость

3 сентября 2017, 23:12

Гость

3 сентября 2017, 23:56

Гость

3 сентября 2017, 14:39

Гость

3 сентября 2017, 19:43

Гость

4 сентября 2017, 21:35

Гость

5 сентября 2017, 11:07

Гость

3 сентября 2017, 14:37

Гость

3 сентября 2017, 21:19

Гость

3 сентября 2017, 23:38

Гость

3 сентября 2017, 23:55

Гость

3 сентября 2017, 14:06

Гость

3 сентября 2017, 19:32

Гость

5 сентября 2017, 11:05

Гость

3 сентября 2017, 13:55

Гость

3 сентября 2017, 16:34

Гость

3 сентября 2017, 19:10

Если бы в троллейбусный парк кинули из бюджета столько бобла, как на автобусы они как ракеты бы летали и Вам костюм пилота высотника и памперс от перегркзок бы выдали, нуц а кондер втыкнуть сегодня не проблема. Я лицо не аффилированное, передвигаюсь на личном Т.С. или на велосипеде как то так.

Гость

3 сентября 2017, 23:12

Гость

3 сентября 2017, 19:10

178001652

3 сентября 2017, 13:47

не соглашусь. во-первых: троллейбус издаёт гораздо больше шума, чем автобус. во-вторых: я с июля езжу исключительно на автобусах, поскольку там не жарко- работает кондиционер в-третьих: в троллейбусах ездить опасно, поскольку их контролёры-беспредельщики могут себе позволить что угодно (такое уже было очень много раз- сам видел) в-общем, я предпочитаю автобус. только есть одно но: у ООО "Волгоградский автобусный парк" (ИНН 4719024079- НЕ ВОЛГОГРАДСКИЙ!!!) адрес места нахождения: 400057, г. Волгоград, ул. генерала Шумилова, д. 7А, КАБИНЕТ (!!!) 27. Зарегистрировано в Ленинградской области. Так что налоги идут не нам, а в Ленинградскую область. Сдаётся мне, что там этот кабинет просто снимается в аренду.

Гость

3 сентября 2017, 15:06

199488145

3 сентября 2017, 16:33

Гость

3 сентября 2017, 17:02

а мне всё равно куда идут налоги, главное, что автобус намного комфортабельнее рогатого сарая, едет быстрее, зимой в нём тепло, а летом прохладно. Можно сколько угодно кудахтать про троллейбусы, только люди сами выбрали что им удобнее, поэтому еле ползающие по кривым рельсам трамваи и древние троллейбусы игнорируют.

Гость

3 сентября 2017, 13:44

Гость

3 сентября 2017, 13:05

178001652

5 сентября 2017, 21:24

Гость

6 сентября 2017, 13:34

Гость

3 сентября 2017, 12:37

Весь мир переходит на электротягу без выхлопов в городах. СССР в свое время обошел весь мир, пустив троллейбусы.Просто надо было помочь обновить троллейбусы. А В ВОРОАДЕ ВСЁ НАОБОРОТ БЛАГОДАРЯ ГЕРОЮ.ВЫГНАЛ И ЗАКРЫЛ МЕСТНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ! БУДЕМ НЮХАТЬ ЕЩЕ БОЛЬШЕ ДЫМА ДИЗЕЛЕЙ!

Гость

3 сентября 2017, 16:57

Гость

3 сентября 2017, 19:05

Гость

3 сентября 2017, 21:49

Гость

3 сентября 2017, 12:15

Гость

3 сентября 2017, 17:04

Гость

3 сентября 2017, 23:48

Гость

5 сентября 2017, 07:32

Гость

3 сентября 2017, 10:34

Гость

3 сентября 2017, 13:58

Гость

3 сентября 2017, 16:02

Гость

3 сентября 2017, 18:19

Гость

3 сентября 2017, 10:20

Гость

3 сентября 2017, 13:41

199488145

3 сентября 2017, 16:27

Гость

3 сентября 2017, 21:48