«Считали, что близость к властным кабинетам является иммунитетом»: эксперт по госзакупкам высказался о ситуации с любимым генподрядчиком властей в Волгограде

Иск налоговой инспекции Башкирии с требованием признать банкротом один из крупнейших генподрядчиков по проектированию и реконструкции знаковых для Волгограда объектов — АО «ПриволжТрансСтрой», не только стало наглядной иллюстрацией того, что близость к властным кабинетам региона не является иммунитетом, а лишь иллюзия, которая заслоняет разум. Ситуация ставит под вопросом и шансы сдать в срок многократно обещанный губернатором Андреем Бочаровым реконструируемый ЦУМ. Свою точку зрения о происходящем со знаковыми объектами Волгограда и одной из крупнейших подрядных строительных организаций высказал эксперт по госзакупкам Эдгар Петросян.

Пришла новость, которая говорит о состоянии строительной отрасли в Волгоградской области от А до Я. Налоговая подала в арбитраж заявление о требовании признать банкротом крупнейшего застройщика Волгоградской области, главного получателя крупных бюджетных строек в последние 12 лет АО «ПриволжТрансСтрой». Если кто-то мог считать, что близость к властным кабинетам региона является иммунитетом, то эта иллюзия, которая заслоняет разум.

Проблемы «ПриволжТрансСтроя» начались не сегодня, и поэтому все что происходит с компанией, является целой цепью событий, которые неприятно бьют по волгоградцам.

Жителям города стало понятно, что что-то не так с «ПриволжТрансСтрой» тогда, когда эта компания взялась за реконструкцию легендарного Центрального Универмага, где 31 января 1943 года был пленен фельдмаршал Паулюс.

В ходе работ оказалось, что проектная документация не соответствует объему требуемых работ, так как несущие конструкции исчерпали свои ресурсы и угрожают жизни и здоровью посетителей универмага. Стройка встала. Параллельно проблемам с проектом пришло письмо об аресте счетов «ПриволжТрансСтроя», который поставил под вопрос возможность продолжения работ.

Работы планировалось завершить к началу празднования 85-й годовщины разгрома немецко-фашистских войск в Сталинградской битве, но стройка стоит уже больше года. Чиновники набрали в рот воды и ничего не делают. Компания в параличе. Благодаря такой слаженной работе чиновника и застройщика можно с уверенностью говорить, что Волгоград не будет готов полноценно отпраздновать 85 годовщину Победы в Сталинградской битве.

Проблема с судебными приставами и арестом счетов появилась не на ровном месте. Если волгоградские чиновники прощали все огрехи, то бизнес оказался беспощадным. Еще в 2014 году «ПриволжТрансСтрой» построил объекты для АО «Тандер» (Магнит), в которых оказались дефекты, так сначала были требования о гарантийном исправлении, а потом магнитовцы решили взыскать неустойку, и по двум исполнительным производствам сумма превышает 300 миллионов рублей. Это стало триггером для ареста счетов.

Но на финансовых вопросах проблемы компании не заканчиваются, в рамках расследования коррупционного дела в отношении чиновницы городской администрации Анны Елисеевой фигурантами стали генеральный директор Александр Гаврюченков и его заместитель Сергей Одинев. Их подозревают в даче взятки в особо крупном размере, и поместили в московское СИЗО. Далее ожидается суд, дело передали в Первомайский районный суд Краснодара, чтобы избежать возможности давления на волгоградских судей.

Компания на самом деле была собрана из профессионалов, и это надо признавать. Но почему-то каждая бюджетная стройка оборачивалась какими-то казусами, то сроки сорвут, то смета резко пойдет вверх, то еще какие-то конфузы. Для любых других подрядчиков такое поведение могло бы грозить попаданием в черные списки, но не для этих любимчиков чиновников.

Построив храм, фактически изменив архитектурную доминанту центра Волгограда, на Площади Павших борцов, названной в честь красноармейцев погибших во времена Гражданской войны, они же еще в 2021 году сделали проект перестройки самой площади.

И опять смотришь, и видишь, что почему-то на площади, которая ежегодно принимает парад, в подушке заложен щебень марки М600, вместо того, чтобы положить щебень марок М1000-М1200 и быть уверенным, что никакие танки не смогут продавить такой мощный пирог. Главное, что щебень не является самой дорогой статьей в расходах на реконструкцию.

Многие думают, что покровительство власть имущих делает их неприкасаемыми, но история «ПриволжТрансСтрой» показывает, что порой лучше сегодня не получить сверхприбыль, чтобы завтра не остаться с дырявым корытом.