8 комментариев к публикации

Тайны заброшенного таксопарка № 3 в Волгограде: прошлое и настоящее

23 июля 2026, 08:08

Гость

35 минут

Маршрутные такси появились не после развала СССР. В СССР маршруток было много. Это просто конкретно в Волгограде их не было или было мало. Маршрутки были развиты в городах страны, где не было троллейбусного движения и были старые трамвайные пути, в дополнение к автобусам. Но тогда именно микроавтобусом был преимущественно знаменитый РАФ, выпуск которого был ограничен. Газелей тогда ещё не было. Тогда бензин был государственный, и за отсутствием РАФа малые автобусы тоже ставили на такие маршруты. Был КАвЗ, неутомимый труженик, переделанный из грузовика, сейчас его нишу занял Паз. Несмотря на происхождение из грузовика, и так себе амортизацию, комфорта на КАвЗ было больше чем на Газели современной. 15-20 копеек и нормально доедешь куда угодно, а не свернувшись в три погибели, или выставляя ноги в салон под ноги другим пассажирам, как сейчас. Тогда конструкторы так пассажиров не ненавидели.

280891685

23 минуты

Гость

43 минуты

Гость

49 минут

Горбачев продался с него и началось. В теорию заговоров не верю. Но Америка все готовила заранее годами, да и Горбачев не просто так стал руководителем, какой поток иностранного бизнеса понесся в нашу страну. «Лицом к лицу лица не увидать, большое видится на расстоянье» (Есенин) Вот спустя время и можем оценить «перестройку»

Гость

17 минут

Ну да, миллионы коммунистов- партийцев, военнослужащих, учёных, генералов, конструкторов, прочих людей, которым интеллект полагается по служебной необходимости - все были связаны Горбачевым и насильно уведены в джинсовое рабство. Они все не хотели ничего из атрибутов западной богатой жизни, но он очень сильный оказался, просто супермен. Всех к земле прижал. Вот как не повезло то.

Гость

13 минут

Гость

58 минут

Гость

1 час

Тайны заброшенного таксопарка № 3 в Волгограде: прошлое и настоящее

Тайны заброшенного таксопарка № 3 в Волгограде: прошлое и настоящее