102 комментария к публикации

В Волгограде срубят 3683 дерева и выселят людей ради полутора километров дороги на Электролесовской

15 августа 2019, 13:10

Гость

9 октября 2020, 17:24

Гость

17 февраля 2020, 17:55

Гость

15 января 2020, 09:38

Интересно, как будет организован выезд на 2-ю продольную тем, кто едет из центра в Красноармейский район? Получается, что нужно будет заезжать на парковку ТРЦ "Акварель", либо выезжать на 2-ю продольную и уходить на разворот на выезде с той же парковки ТРЦ "Акварель", что в итоге создаст пробку, т.к. на этой развязке и на сегодня очень много машин. В итоге удобно будет только тем, кто едет в центр из Красноармейского района.

Гость

11 декабря 2019, 15:18

Гость

27 августа 2019, 22:19

Гость

25 августа 2019, 12:58

Гость

21 августа 2019, 11:08

Гость

18 августа 2019, 11:01

Гость

17 августа 2019, 17:04

Досвидос

16 августа 2019, 16:09

Гость

16 августа 2019, 12:53

zamsb

16 августа 2019, 12:08

Если мысленно провести эту дорогу до ул. Кирова, то она пройдет мимо катеджного поселка "новых русских", что расположился сразу за мсч-40 в Кировском районе. Ради них и затевается эта дорога. Надоело им стоять в пробках на второй продольной в районе Университета, решили для себя любимых сделать объездную дорогу. А то, что там уничтожат зеленые насаждения им наплевать. Не было этого поселка, не было и этой проблемы. Поселок появился, появилась и проблема подъезда к нему. Вот все и срослась.

Гость

16 августа 2019, 11:10

Очень нужная дорога, и дальше нужно продолжить. Понятно, кто рядом живет - неудобно и некомфортно, однако с одной второй продольной всему городу некомфортно. А нулевая продольная - это просто замечательно! А озеленением нужно заниматься! и не только в рамках этого проекта, а по всему городу - поддерживать, что уже посажено и продолжать озеленять дальше.

Гость

15 августа 2019, 20:53

Гость

15 августа 2019, 20:52

Гость

15 августа 2019, 19:38

Такие аппендиксы пробки только плодят И жалко деревья, вырубите лучше торговые центры, ленту перестроить в компактное высокое здание с парковкой внутри него, сократить площадь раз в 10 убрав стоянку под землю и повысив этажность. Остальные ТРК там вообще не нужны, снести, хозяев обязать восстановить дендрарий.

Гость

15 августа 2019, 18:47

Инкогнито+

15 августа 2019, 18:06

Гость

15 августа 2019, 17:59

Не поддерживаю городских дендрофобов-лихачёвых, но в данном случае полностью ЗА дорогу. Полтора километра, но каких архиважных! Что касаемо пробки на выезде - ну да, а куда же без неё. Будем надеяться, что в дальнейшем эту дорогу, по факту 1-ю Продольную, продлят и соединят с ул.Кирова. Равно как и 0-ю Продольную соединят по Степана Разина с Тулака и далее по Ельшанской набережной, через неведомые тьму-таракани по набережной им. Высоцкого выйдут куда-нибудь в район хотя бы эдак Бекетовки... мечты, мечты... ))

Гость

15 августа 2019, 17:18

Гость

15 августа 2019, 17:11

Если к городскому планированию подходить строго, без левитановских разных придыханий, то всех волгоградско-сталинградских архитекторов надо из списка почётных горожан вычёркивать. Наверное, нигде в России такого адского городского строительства и планирования, как в Волгограде. Все без исключения главные городские улицы, все магистрали - они тупиковые. Разбиты и разрознены клочками земли под коттеджики, торгушечки, микррайончики и прочие гипсо-картонные фабрики. Какие-то фармазоны селятся на набережных, какие-то тиры стрелковые устраивают, какие-то амфитеатры лепят. Город намертво распродан, единой архитектурной мысли нет, на генеральный план положено с прибором, и эшелоны с нефтью бегут по центральным жилым районам.

Гость

15 августа 2019, 16:53

Ataman

15 августа 2019, 16:29

Для водил и прочих цифро-буквенных рассказываю -- это будет сквозная транспортная магистраль между двумя районами. Без возможности заезда в ранее втюханные между районами "хламники". Только сквозное сообщение. В идеале вообще необходимо провести перестройку торговых площадей "Ашана" для спрямления магистрали и удешевления её строительства. Цена вопроса практически одинакова - что спрямление ожидаемой магистрали, что перепроектировка торговых площадей. К тому же, территория под эти торговые площади так и осталась в городской собственности.

Гость

15 августа 2019, 16:25

Гость

15 августа 2019, 16:24

Гость

15 августа 2019, 15:59

yourfear

15 августа 2019, 15:28

Гость

15 августа 2019, 14:56

Гость

15 августа 2019, 14:31

Гость

15 августа 2019, 14:15

Ну, городские руководители! Кто отдавал землю под ТРК на этом маршруте? Снова Гребенников? Или уже Гусева? А чего, Волгоград - город богатый! Кому и сколько было отвалено, чтобы не 4-полосная современная трасса была проведена от ул. Электролесовской и до ул. Кирова, а очередное волгоградское убожество кое-как туда было встроено? Нет слов для характеристики таких деяний!

Гость

15 августа 2019, 13:27

Гость

15 августа 2019, 13:26