33 комментария к публикации

«Мы устали от неопределенности»: в Волжском и Волгограде подорожает проезд в маршрутках

13 апреля 2022, 10:59

Гость

13 апреля 2022, 11:50

большое спасибо заботливому губернатору за удобную обновленную комплексную транспортную схему - оборудованную глонасом, автобусами повышенной вместимости , не дублируемыми маршрутами, остановками с информационными табло - а не старыми, гоняющимися маршрутками сразу видно заботу ответственных чиновником и народных избранников, думающих народе и спасающих от доминирования иностранных экономик

262836641

13 апреля 2022, 11:14

Гость

13 апреля 2022, 16:52

Гость

13 апреля 2022, 11:24

В1, предлагаю собрать данные. Сколько раз в комментариях люди употребили слово "издевательство". Для оценки пользы администраций. Не кажется ли, что издевательства над мирным населением области это форма боевых действий?! В интересах недружественных стран. Если Беседу закрыли, наверное, и здесь есть состав.

Гость

13 апреля 2022, 11:40

Гость

13 апреля 2022, 12:06

Гость

13 апреля 2022, 13:20

Вообще, если честно, то пригородные газели из центра Волгограда убирать нужно обязательно. Но нужно чтобы людям было удобно ездить из Волжского в Волгоград. Поэтому конечную 160 нужно сделать не на нижнем тракторном, а около кольца скоростного трамвая, чтобы была удобная пересадка. Нужно больше электричек из Волжского пустить

Гость

13 апреля 2022, 15:57

Гость

14 апреля 2022, 09:06

А на что пересаживаться студентам из Волгу? Или сердечникам, которым добраться надо до кардиоцентра? А места то есть для пересадок в принципе, кроме забитых автобусов с неработающими кондерами? Или все в трамвай? Вы плохо представляете, наверно, сколько народа ездит из волжского в часы пик. Маршрутки надо убирать, хороший автобус - действительно удобный транспорт, но делать это надо только тогда, когда есть достойная работающая альтернатива, а не "все убирают и нам надо".

Гость

13 апреля 2022, 12:25

Гость

13 апреля 2022, 12:00

Гость

13 апреля 2022, 12:09

Гость

13 апреля 2022, 15:55

Гость

14 апреля 2022, 08:05

Гость

13 апреля 2022, 21:44

"Платон"

13 апреля 2022, 17:30

Когда это проезд в муниципальном транспорте подняли на пять рублей? Было двадцать рублей, стало двадцать три рубля. Откуда ещё два рубля взяли!? А вы про наличную оплату!!! Ну и кто вам господа бизнесмены - маршрутчики, мешает внедрить безналичную оплату??? И поднять оплату не на пять рублей, а на три???

262836641

13 апреля 2022, 19:44

Гость

13 апреля 2022, 20:39

"Платон"

14 апреля 2022, 13:44

Гость

13 апреля 2022, 11:39

Все по плану идет творится и происходит ,,, ничего скоро мы 🤪 , приумножим и утроим , ускорим и подними , что то привнесем , унесем , свернем и нагнем . И они те кто сбежал из нашей страны , выстроятся в очередь на четвереньках за нашими новыми и обнавленными компьютерами и автомобилями . А мы еще и поторгуемся и повыделываемся , прежде чем им что то и продать , и не за зеленые и вонючие и таксичные доллары , рубли рубли пускай приготовят и по нашему курсу в их долларах .

Гость

15 апреля 2022, 07:56

Гость

13 апреля 2022, 11:47

Гость

13 апреля 2022, 12:03

Гость

13 апреля 2022, 21:06

Гость

16 апреля 2022, 21:20

Вы вот подумайте, сколько должен стоить проезд, если микроавтобус нынче стоит от 3 с "копейками" (газель) до 7 с "небольшим" (Мерседес, Ивеко) миллионов. Комплект резины которого хватает на 2 сезона больше 50 тыс, осаго ещё 20 тысяч, тахограф раз в 3 года 30 тыс плюс карта водителя ещё 3-4, ремонт дизельного двигателя около 300 тыс... Дизельное топливо 53р за литр, и вы ещё смеете говорить, что то про алкашей в тельняшках и барыг? Я молчу про текущий ремонт, регулярное ТО раз в месяц 10-20 тысяч, страхование пассажиров... Прошли времена, когда ремонт газели стоил копейки, теперь люди с очередным ремонтом влетают в очередной кредит вот и весь пизнес. Автоколонны с гос поддержками, льготным лизингом, дотациями и то не может поддерживать подвижной состав в достойном состоянии, за 5 лет новые автобусы в дрова превратили, а как должны выживать частные перевозчики, без всякой поддержки, которых всегда и за все хотят "нагибать"?

Гость

13 апреля 2022, 13:46

Барыги хотят набить карманы легкими деньгами. У половины маршруток в Волжском рваные сидения, облеванный салон - я думаю, что цену на проезд надо снижать за это, а водятлов штрафовать. Еще водятлы по телефону болтают бесконечно и едут очень медленно. В Волгограде надо сделать следующее: Все маршрутки из КрасноАрмейского района должны довозить пассажиров до Кировского района и высаживать. Далее маршрутки из Кировского района должны высаживать людей в Советском районе, чтобы те пересели на другие маршрутки до Ворошиловского, а затем еще пересадка до Центрального. У нас же тут есть идиоты, которые говорят, что маршруткам из Волжского нельзя в Центральный район, а Волжский ближе к нему, чем КрасноАрмейский район. Пусть КрасноАрмейский район на электричках ездит.

guest21

13 апреля 2022, 15:49

Правильно. Проехал, например, одну остановку и опппа, другой район, пересаживаемся... А не фиг, надо было пешком идти, и для здоровья и для экологии, во всем мире, польза. А потом нужно будет пойти дальше, сделать маршрутки по улицам, кварталам, вот только в Волгограде - засада, но ведь можно все длинные улицы разбить по 1 км. Вот тут то и заживем...

Гость

13 апреля 2022, 20:41

Гость

14 апреля 2022, 13:36

Гость

13 апреля 2022, 11:56

Как вы не прймете . Все это затратно - муторно и невыгодно , честно и качественно обслуживать и выпускать на линию то что осталось ! , система содержания транспорта живет один максимум два года , и то если транспорт новый и нет схем мошеннических . Да бесполезно вам 🤪 что то обьяснять . Из года в год одно и тоже нытье . И не забывайте это по всей стране такое положение дел .

Гость

13 апреля 2022, 12:08

267092151

13 апреля 2022, 13:21

Гость

13 апреля 2022, 20:38