108 комментариев к публикации

Член Общественной палаты раскритиковал администрацию Волгограда за дорожный коллапс в центре

15 мая 2026, 19:28

Гость

18 мая, 19:10

Что мы хотим, если у чиновников не хватило ума понять, что постройка 1 и 2 этапа Объездной дороги не решает никаких проблем с транзитом через город без этапа 3 и что очередность должна быть - 1 + 3 этапа и только потом 2. В таком случае транзит можно было бы пустить в объезд города на 3-ю продольную. Распределить движение в городе - это для них неподъемная задача. Но признать это не могут, так как сразу покажет некомпетентность в подборе кадров.

Гость

17 мая, 22:22

Гость

17 мая, 21:00

Очевидно, что из площади павших борцов хотят сделать классную площадь. Сначала поставили памятник вместо Минина с Пожарским Святой Невский. Потом соорудили храм.... Красный... ЦУМ как бы есть, парк тоже . Осталось булыжником покрыть, что и планируется сделать. Не хватает стены Кремля. Кремля то нет ай ай, не сходится. ...

Гость

16 мая, 18:51

Гость

16 мая, 18:44

Гость

16 мая, 13:56

Совсем уже из центра города сделали какое-то непригодное для комфортного проживания и посещения злополучное место, куда уже совсем не хочется приезжать. Ни на праздничные мероприятия, но просто так. Даже проездом побывать в центре уже неприятно.... И за все это слава нашей великой Власти! Ура товарищи!

Гость

16 мая, 11:43

Гость

16 мая, 10:55

Гость

16 мая, 19:02

Вы хотели сказать -- 100 км? Или хотя бы 50? Потому что не всем повезло работать без штанов на удаленке из собственной квартиры, некоторым людям все еще с работы и на работу ежедневно приходится добираться -- со Спартановки в Больничный комплекс, с Тулака на Волго-Дон и пр. под. Пешком???

Гость

16 мая, 10:27

Гость

16 мая, 10:12

Гость

16 мая, 10:14

Гость

16 мая, 10:10

Давайте еще раз. 1. Инициатива поменять движение исходила от губернатора лично, т.к. он захотел себе площадь замостить и сделать пешеходной. 2. Администрация Волгограда в лице мэра и профильного комитета её в целом поддержала, попросила время на расчеты. 3. Удалось убрать совсем бредовый вариант тотального кольца от пр. Ленина до Коммунистической через введение одностороннего движения на ул. Гоголя и Володарского. Именно те, кого тут называют тупыми проектировщиками предоставили такие расчеты, что даже ему самому стало понятно, что так делать не надо. 4. По итогу приняли самый щадящий из 3 вариант. Потому что было ясно что площадь будет пешеходной в любом случае, потому что он так решил. 5. Скоро вам всем объяснят что это все для вашей же безопасности.

Гость

16 мая, 10:35

Гость

16 мая, 15:14

Гость

16 мая, 17:49

Гость

16 мая, 09:56

Гость

16 мая, 09:51

Решение простое.Создаётся группа в соцсети.Переписывпются водители,противники сего. Берутся два ведра 90года,которые не жалко.Встречаются на этих улицах.Создаётся искуственно ДТП. Все стоят до вечера и ждут ДПС для оформления ДТП. Транспортный колапс. После нескольких тактх историй вся эта разъярённая толпа автомобилистов оказывается у Марченко и администрации с требованием вернуть всё как было.

Гость

16 мая, 09:37

vlom

16 мая, 09:35

Гость

22 мая, 13:53

Гость

16 мая, 07:12

Гость

16 мая, 07:21

Гость

16 мая, 05:49

Гость

16 мая, 10:11

Гость

16 мая, 05:35

Гость

16 мая, 05:33

Старый доктор

16 мая, 04:51

Монополизм в любой сфере ведет только к деградации, разрушению. Нет грамотных специалистов, нет профессионалов. Они не нужны. Они своим умом угрожают начальнику, который боится за своё место. Начальник окружает себя удобными , но бестолковыми людьми. Сам сидит десятилетиями, деградирует, и уже не способен решать задачи стоящие перед ним . И так везде, в любой отрасли. Примеры на каждом шагу.

Старый доктор

16 мая, 06:56

Категорически не понимаю зачем закрывать движение на площади ПБ, блокировать одну из главных улиц центра города - ул Мира. Перекрывать улицу ради увеличения пропускной способности дорожной сети? Где логика? Площадь ПБ по факту гражданами никак не используется. Это большая асфальтовая транзитная пустыня. Людям она не нужна. Летом это горячая, сковородка. Отдайте ее транзитному транспорту.

Гость

16 мая, 10:02

Старый доктор

16 мая, 06:56

Волгоград - нестандартный областной город. Как правило, в областных центрах на центральной площади размещался Обком партии, а позже - областная администрация. В Волгограде, главная площадь по идее должна быть Площадь Ленина, но так сложилось, что Площадь Ленина оказалась на задворках и ее вообще выключили из градостроительных преобразований. Площадь Павших Борцов долгое время использовалась только как транзитно-парковочная/парадно-демонстрационнная локация. Сейчас доминантой площади стал новый Храм. Но нет и не было ни администрации ни главного памятника (Ленин). Как использовать ее? При храме есть своя зона благоустройства и он остается архитектурной диминантой, но не точкой, от которой строится практическое устройство площади. Есть Аллея Героев и она забирает прогулочные функции. Посему логичнее и практичнее оставить площадь как транспортный узел. Но….

Старый доктор

16 мая, 11:13

Гость

16 мая, 10:02

В дореволюционное время сегодняшний комсомольский садик был городским кладбищем. На территории ППБ немцы хоронили своих солдат. Есть фото. Видимо, это и спасло площадь от ленинского названия. Могу предположить, что приезжий губернатор не знает наших городских традиций, сложившуюся инфраструктуру города. Военный человек видит площадь только с парадной трибуны. Он не понимает, что кроме очень нужных танков, которые там ездят раз в год, 365 дней в году там еще ездит городской транспорт. Вокруг масса общественных зданий, куда приезжаю на авто. Театр, 2 гостиницы, храм, почта, рестораны. Так своими делами губернатор вызывает недовольство людей. Иногда лучше молчать.

Гость

16 мая, 00:38

Гость

16 мая, 13:33

Да что вы как дураки про светофоры талдычите? Уличная сеть устарела, у нее пропускная способность на уровне 90-х так и осталась, а машин стало больше как минимум на порядок (это 10 раз минимум). Как настроить светофор если на тот же перекресток на Комсе ломятся сотни машин в минуту??? Кому отдать приоритет? Отдашь одним - обидятся другие. И самое главное - ну разгрузите вы таким образом 1 перекресток, а те что рядом - встанут, т.к. туда набьются те же сотни машин. Светофорным регулированием можно оптимизировать максимум процентов на 15-20. И поверьте, они уже выбраны давно. Это как с шапками - можно и 100 секунд зеленого света сделать, только что будет в этот момент на закрытой стороне перекрестка и до куда будет пробка - это вот не думает никто. Еще пример - ну ка, диванные умники, разрулите Белый аист. Кто там важнее? Кого пропускать? А можно ли поворачивать и куда? И что будет если вы ошибетесь в расчетах и так хорошо на диване в голове нарисованная схема работать не будет??? Себя то милого ругать не будете небось... Все схемы организации движения проходят обкатку. Удачные и т.н. традиционные - остаются. Неудачные модернизируют до удачных или возвращаются к первоначально спроектированным.

Гость

15 мая, 23:53

Гость

16 мая, 07:06

Гость

16 мая, 07:15

Гость

16 мая, 15:25

Молодой могильщик 🤦⚰️🪦

15 мая, 23:05

Гость

16 мая, 00:57

Гость

16 мая, 07:24

Гость

16 мая, 11:19

Гость

15 мая, 22:59

Гость

15 мая, 22:41

Гость

15 мая, 22:17

Гость

15 мая, 22:19

Гость

15 мая, 22:22

Гость

15 мая, 22:49

Гость

15 мая, 21:26

Что ни день то бред!! Хотелось бы увидеть "гения", который решил " нарисовать",по другому не скажешь, двойную сплошную от ТЮЗа до Фабрики...Жители Бобруйской и Лавочкина отрезаны от цевилизации! Единственная дорога теперь - через дворы! А там пробка , ямы по колено (месяц поездишь и ходовку в ремонт) и люди ходят....Все у нас так!!

Гость

15 мая, 21:38

Это потому, что вы не знаете, что просить и чего требовать. Требовать надо дополнительную левоповоротную полосу для разворота. Как сделано на Дворце спорта и СХИ. И на каждом перекрестке нужны дополнительные левоповоротные полосы. Но когда озвучиваешь правильные решения, у подопытных начинаются припадки или истерика. Будете истерить?

Гость

15 мая, 22:10

Гость

15 мая, 21:38

Гость

15 мая, 22:32

Гость

15 мая, 21:10

Гость

16 мая, 10:26

Гость

16 мая, 15:16

ВОДОЛЕЙ

15 мая, 20:34

Гость

15 мая, 22:10

ВОДОЛЕЙ

16 мая, 03:29

Гость

16 мая, 07:52

ВОДОЛЕЙ

15 мая, 20:32

Гость

15 мая, 20:22

Гость

15 мая, 22:30

Гость

16 мая, 07:17

Гость

15 мая, 20:05

Гость

15 мая, 20:03

Гость

16 мая, 09:43

Гость

15 мая, 19:57

Гость

15 мая, 19:57

Гость

15 мая, 19:57

Гость

15 мая, 23:54

Гость

15 мая, 19:55

Гость

15 мая, 22:15

Гость

15 мая, 22:29

Гость

16 мая, 07:53

Гость

15 мая, 19:52

Ну жизнь автолюбителя в Волгограде то борьба за выживание . Издевательство в плане организации оплаты платной парковки в отсутствии интернета, организация абсурдных схем организации движения. А многочасовое ожидание сотрудников ГИБДД при ДТП и их отказ оформлять документы со ссылкой на "негласное распоряжение руководителя Главка ". Известный мне рекорд ожидания сотрудников с момента вызова это сутки и оформление со 2 приезда экипажа со скандалом . Вообще конечно все это вызывает вопросы и видеть весь этот бред противно.

Гость

15 мая, 22:26

Гость

16 мая, 00:08

Гость

16 мая, 00:48

когда чел покупает себе автомобиль для личного использования, это не означает, что теперь ему все, в том числе, гос-во, обязаны предоставить особые условия для его использования. это включает в себя и дороги, и парковки, и бензин, и комплектующие....и тем более покупка автомобиля не означает предоставление парковки там, где захотелось остановиться. есть те условия для пользования автомобилем, которые предоставило гос-во на данный момент. если это не устраивает, то у каждого есть возможность переосмыслить плюсы и минусы владения автомобилем, и сделать свой выбор, покупать автомобиль, или нет.

Гость

15 мая, 19:48

Гость

15 мая, 22:19

"Коммуняки", как вы их назвали, и напланировали город с тупиками и узкими дорогами. Это их наследие. Но там тоже были разные времена. В 50-60-ые годы дороги проектировали с кругами и местами для разворота, разделительными полосами и островками. А потом пришли упрощенцы и примитивисты, экономисты и всё скатилось к крестообразным пересечениям.

Гость

16 мая, 00:25

Гость

15 мая, 22:19

Наши дома были расчитаны на 50 лет, как временные. Они думали что через 50 лет наступит коммунизм, и на месте этих кварталов построят нормальное комфортные дома, с нормальной, комфортной планировкой кварталов и дорог. Думали что управлять всем этим будут умные и грамотные люди.

Гость

16 мая, 07:03

Гость

16 мая, 00:25

Гость

15 мая, 19:46

Гость

15 мая, 19:41

Гость

15 мая, 20:18

Гость

15 мая, 21:16

Гость

15 мая, 22:20

Гость

15 мая, 19:37

Гость

15 мая, 22:16