Ну вообще-то они латексные, но существует такая вещь, как битумно-латексная эмулься, используемая при строительстве дорог. Так что они могут пригодиться.
Гость
16 августа 2016, 21:23
Чиновники уже в предвкушении грандиозного попила:)
Гость
16 августа 2016, 21:26
"Новые, современные материалы не могут быть дешевле..." - ключевая фраза, после которой читать нет смысла...
Гость
16 августа 2016, 23:39
И 100 лет не прошло. Как в Политехе предложили использовать эту технологию, не дали, денег заработали, а теперь задумались, такая же ситуация как с ВАЗ 2110, студенты разработали, а в дело государство не пустило, только через какое то количество лет начали производство, как обычно.
Гость
16 августа 2016, 22:23
театр абсурда, сделайте объездную!!!!!! асфальт новый месяц не простоял, а даги перегруженные в сорокаградусную жару его опять бороздят. Еще неделя-другая и по..пойдет весь ремонт на 2-й продольной!
По поводу резины, так вы сделайте трехсотметровый участок и посмотрите его свойства в волгоградской действительности.
Быстрее бы визу одобрили, свалить и не видеть этого турдома.
Гость
17 августа 2016, 00:29
А что сразу "свалить"? Идите в президенты, мы за вас проголосуем, начнёте менять в стране всё, поддержим, а этого, если будет упрямиться, на импичмент. А так голову в песок и валить - много ума-то не надо.
Гость
17 августа 2016, 08:02
Как-будто там лучше...
Гость
17 августа 2016, 10:17
Гость
17 августа 2016, 08:02
Как-будто там лучше...
"ТАМ" дороги уже подогреваемые. У них ТАМ-21-й век..
Гость
17 августа 2016, 07:36
Уже несколько лет назад в дубовке строили такой завод ,бабла украли немерено так сказать под нано технологии все благополучно потом умерло,не эти же лица опять педалируют сладкую тему....
Гость
17 августа 2016, 12:06
видать с обычного асфальта уже много не наворуешь...
очередная офигенная кормушка для властей грядет за наш счет...
Гость
18 августа 2016, 12:36
В Волжском был Регенеративно-шиноремонтный завод с мощным научным потенциалом.Было время,когда на старые автошины наклеивался новый протектор.В отходах была резиновая крошка и целые шины, на которые нельзя уже было поставить протектор. В степи рядом с заводом был склад десятков тысяч старых шин, которые привозили со всего юга страны для обмена на восстановленные.Нельзя было купить новые шины, не сдав старые. Теперь никто не повезет шины на переработку бесплатно из за расходов на горючее. Да и в огромный кузов грузовика много шин не погрузишь - все равно везешь больше воздуха,чем груза. Еще проблема с тем, как получить много крошки с шины. Пробовали протачивать, как на токарном станке- производительность оч.мала. Хотели дробить, предварительно замораживая жидким азотом. Получилось очень дорого. Какой способ придуман сейчас (дешевый и производительный) не знаю Но уверен никто шины в переработку не повезет.
Сейчас-1°C
пасмурно, без существенных осадков
ощущается как -7
6 м/c,
ю-в.
755мм 100%В Волгограде задумались о резиновых дорогах