69 комментариев к публикации

Холдинг «Питеравто» назвали убийцей «Метроэлектротранса»

3 апреля 2017, 18:22

Гость

23 апреля 2017, 19:00

Гость

6 апреля 2017, 19:44

Ежемесячно покупал льготный билет на троллейбус, тем самым внося свою лепту в существование "Метроэлектротранса". Когда льготы на проезд отменили, принципиально перестал ездить на трамваях и троллейбусах. И так поступили многие бывшие льготники. В результате отмены льготных проездных "Метроэлектротранс" потерял самых приверженных этому виду транспорта пассажиров.

Гость

6 апреля 2017, 11:54

Гость

4 апреля 2017, 20:36

Гость

4 апреля 2017, 19:02

Гость

4 апреля 2017, 18:47

Гость

4 апреля 2017, 16:50

мне кажется, что на те деньги, которые, администрация выделила питер-авто в качестве субсидии на приобретение автобусов, можно было бы протянуть провода для троллейбусов из красноармейского в кировский, далее по существующей линии до советского, а оттуда по электролесовской протянуть провода по тоннелю в центр, решилась бы куча проблем !!! Насчет маршруток, их нельзя просто взять и УБРАТЬ, в специфики нашего города (оооочень длинный) маршрутки самый мобильный и просто незаменимый вид транспорта , это как в нью-йорке такси, а у нас в виду наших "огромных" зарплат-маршрутки, опаздываешь-в маршрутку, не спешишь- автобус троллейбус.

Гость

4 апреля 2017, 13:20

Гость

4 апреля 2017, 13:06

А чем таким принципиальным для метроэлектротранса отличаются автобусы питеравто и раньше ездившие маршрутки? тем более что у маршруток было больше маршрутов и ездили они специально перед электротранспортом, а не по расписанию, чтобы собрать побольше пассажиров и отобрать у, например, троллейбусов?

Гость

4 апреля 2017, 12:35

Да, действительно, откаты решают все! А ведь чиновники свои безобразия объясняют только заботой о народе. Итак в городе повальная безработица,предприятия закрываются одно за одним, так теперь еще водители дополнят эту армию. Народ лишают удобства - убирают маршрутки, лишают экологически-чистого транспорта - трамваев и троллейбусов. Все только для нашей пользы!

Гость

4 апреля 2017, 09:46

Гость

4 апреля 2017, 07:31

Вопрос нужно было решать комплексно, но нет ума и желания. Все очень просто -огромным автобусищам однозначно нужна выделенная полоса, но там припаркованы машины, деваться им некуда так как точечная застройка в угоду барыгам "съела" все свободные городские участки. Тупик граждане. А эти ЛиАЗы, что бы тронутся от остановки с занятым правым рядом перекрывают все три полосы того же пр. Ленина.

Гость

4 апреля 2017, 05:34

Лихачев, Мацепуро, Пешкова, Гурам, Веркин это кадровый резерв мирового уровня! Им по плечу решить любую задачу, в любой точке земного шара! Я уже не говорю о их руководстве!!!! Никто кроме нас, вот лозунг! поднять промышленность - у нас есть специалист! Лучший в своей профессии, Роман Сергеевич! Развить экономику - Римма Владимировна Коган и Ирина Сергеевна Пешкова! Волгоград - кузница кадров! А вы все комментируете, то это вам не так, то автобусы длинные, то маршрутки грязные!

Гость

4 апреля 2017, 13:32

Гость

3 апреля 2017, 23:03

Многие пенсионеры перестали ездить на троллейбусах потому что у них отобрали льготные проездные(до этого я всегда ездила только на троллейбусах). Сейчас ездим на маршрутках. А дальше будем ходить пешком или сидеть дома. Спасибо депутатам за "заботу". А троллейбусы жалко. Если бы проездные для ветеранов и пенсионеров стоил хотя бы рублей 450, то пенсионеры вернулись на троллейбус и у "Метроэлектротранса" стало бы больше пассажиров. А вообще автобусы "Питеравто" дублируют троллейбусы и это сделано специально, чтобы добить троллейбус. Все это делается не в интересах волгоградцев. Очень жаль,что представители власти этого не понимают.

Haблюдaтeль

4 апреля 2017, 07:32

Все верно, кроме одного - "представители власти", разумеется, прекрасно всё понимают, и специально именно так и делают. У них, этих самых "представителей власти", нет задачи позаботиться о вас или о нашем городе, их задача другая - помочь хозяину "питеравто" потуже набить карман. И так и будет продолжаться ровно до того момента, пока вы будете соглашаться это терпеть.

Гость

3 апреля 2017, 22:38

Кто придумал такую Транспортную схему Волгограда? Новые автобусы полностью повторяют схему движения троллейбусов. Например 65 автобус полностью повторяет 10 троллейбус, нельзя ли его было пустить с Жилгородка в другую сторону по проспекту Ленина, например до Красного октября. Или 95 автобус полностью повторяет 8а троллейбус и 18 троллейбус, можно было бы его пустить без заезда на Тулака. 20 автобус практически полностью повторяет 21 автобус, вот его (20-й) можно было бы продлить куда-нибудь в Ворошиловский район. При этом нет ни одного автобуса, который следовал бы с тракторного по 1 продольной до центра, а далее по Комсомольской переходил бы на 2 продольную, например до СХИ или Университета.

Ataman

4 апреля 2017, 00:45

Гость

4 апреля 2017, 12:57

Гость

4 апреля 2017, 13:03

Гость

3 апреля 2017, 22:22

ВСЕ ТРАМВАЙНЫЕ, ТРОЛЛЕЙБУСНЫЕ МАРШРУТЫ В ВОЛГОГРАДЕ НЕУДОБНЫЕ, НЕ ПОКРЫВАЮТ ВСЕ РАЙОНЫ ГОРОДА ДОСКОНАЛЬНО, ПОЭТОМУ КОНКУРЕНТЫ В ВИДЕ МАРШРУТОК, АВТОБУСОВ, ЭТИМ ПОЛЬЗУЮТСЯ, НЕ СВЯЗЫВАЮТ ОТДАЛЕННЫЕ РАЙОНЫ ГОРОДА, КАК МАРШРУТКИ, В ДЗЕРЖИНСКОМ РАЙОНЕ ПОЛНО ТРАМВАЙНЫХ МАРШРУТОВ, А У НАС НА КРАСНОМ ТОЛЬКО 13 И СТ ВНИЗУ, ЕЩЕ ПРОБЛЕМА ЭТО ВЫСОКАЯ СТОИМОСТЬ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА И ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ, НАПРИМЕР ТРАМВАИ СТ СТОЯТ ПО 75-80 МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ ТЕ КРАСНЫЕ ТРАМВАИ КОТОРЫЕ БЫЛИ КУПЛЕНЫ В 2011 ГОДУ НА СТ2( БЕЗ ОТКАТОВ НЕ ОБОШЛОСЬ).

Гость

4 апреля 2017, 08:22

Гость

3 апреля 2017, 22:10

Гость

3 апреля 2017, 23:53

Гость

4 апреля 2017, 07:27

Гость

4 апреля 2017, 12:52

Гость

3 апреля 2017, 21:47

Логично было бы так: Муниципальный транспорт - трамваи, троллейбусы и, где их нет ( но будут), большие автобусы. Это транспорт небыстрый, нечастый, но надежный и недорогой. Его нужно поддерживать из бюджета. И параллельно - микроавтобусы. Частные и муниципальные. Более дорогие, самоокупаемые, платящие налоги, исправные. Но всё равно соблюдающие расписание и продающие билеты.

Гость

3 апреля 2017, 22:42

Гость

4 апреля 2017, 14:00

Гость

3 апреля 2017, 21:37

МУП Метроэлектротранс было убыточным еще до прихода Питеравто и разговоры о закрытии идут несколько лет.У них нет денег на ремонт и обслуживание подвижного состава,а у города нет денег их спонсировать,вот и результат.А убыточное предприятие всегда закрывают.Чтобы обновить состав,нет денег и единственное решение объявить тендер,а его может выиграть только иногородняя компания,в общем замкнутый круг.Конечно жаль,троллейбусы хороший транспорт.

Гость

4 апреля 2017, 10:15

Кто Вам сказал, что предприятие убыточное? Ежедневно везет трамвай и троллейбус живой нал. Ежедневно каждый маршрут привозит почти миллион рублей. Маршрутка по любому учебнику - убыточная. Если бы были убыточные - никто не работал бы на них. к примеру взять маршруты 77,80а и 96. На каждом маршруте большое 100 машин было

Гость

4 апреля 2017, 10:47

Гость

5 апреля 2017, 13:47

Гость

3 апреля 2017, 21:23

Кто здесь говорит о музрости чиновника? Насмешили!!! Они отобрали у пенсионеров проездные, подняли ароезд в трамваях, не озабочивпясь судьбой пенсионеров! А мы, пенсионерынекогда города-героя, нищаем. Проездной на трамвай (промтой и скоростной) стоит 110 рублей. Это десятая часть дохода пенсионера! И мы теперь ходим пешком или ездим на маршрутке, пока их не отменили заботливые депутатики-олигархи! Да их месячная зарплата составляет трёхгодовую пенсию вогоградского пенсионера! Ээх! Слуги народа?! Новые баре...

Гость

3 апреля 2017, 20:35

Гость

4 апреля 2017, 07:26

Гость

4 апреля 2017, 14:21

веЛ

3 апреля 2017, 20:34

Гость

3 апреля 2017, 20:29

Гость

3 апреля 2017, 20:17

danilevskij2403

3 апреля 2017, 20:15

Гость

4 апреля 2017, 10:45

Гость

3 апреля 2017, 20:09

Гость

3 апреля 2017, 19:57

Гость

3 апреля 2017, 19:54

Гость

3 апреля 2017, 23:26

Гость

4 апреля 2017, 06:46

Гость

4 апреля 2017, 07:28

Гость

3 апреля 2017, 19:40

Гость

3 апреля 2017, 21:18

Учи историю! Слышал звон, да не знаешь где он. Латышские стрелки жестоко действовали в г. Москве в июле 1918г. при подавлении мятежа эсеров, когда они убили германского дипломата Мирбахта. В Питере участия ни какого не принимали и боев не вели. С 1914 года по 1917 Латышский батальон императорской армии участвовал в 1 мировой на русском фронте вблизи Санкт Петербурга.

Гость

3 апреля 2017, 22:55

Гость

3 апреля 2017, 21:18

Гость

4 апреля 2017, 07:30

в комменте товарища Урицкого шла речь о Питере!!!! а не о Царицине!!!!!!!! Коба Джугашвили прибыл с батальоном красных латышских стрелков для обороны города от казачьего генерала Краснова /который в последующие годы ВОВ служил в вермахте и под его командованием был казачий корпус СС, по решению Верховного суда СССР в 1947 году Краснов был повешен/ и подавления мятежа анархиста Петренко.

Гость

3 апреля 2017, 19:37

Гость

3 апреля 2017, 19:30

Гость

3 апреля 2017, 19:30

Гость

3 апреля 2017, 21:10

Гость

3 апреля 2017, 23:25

Гость

4 апреля 2017, 07:55

Гость

3 апреля 2017, 19:15

Гость

3 апреля 2017, 20:51

Гость

3 апреля 2017, 19:05

Гость

3 апреля 2017, 20:10