«Где взять столько слов, чтобы без мата»: что думают волгоградцы о ликвидации парковки на площади Павших Борцов

В центре Волгограда со среды, 26 марта, прекратила свое существование парковка на площади Павших Борцов возле храма Александра Невского. Участок в самом центре города вместе с парковкой возле Нового экспериментального театра огородили блоками, закрыв на стоянке несколько машин. Некоторые водители по привычке оставили машины возле ограждений на проезжей части, а горожане тем временем очень хотят узнать конкретные фамилии инициаторов ликвидации последней бесплатной парковки в центре города.

«Люди и так машины ставят где могут: во дворе у своего дома машину поставить некуда, от Кубанской полторы полосы остается для проезда. Чего они добиваются? — возмущаются читатели V1.RU. — Спасибо большое за заботу, даже не знаю, где взять столько слов, чтобы без мата. Когда в центр погулять ездим или в собор Александра Невского, всегда паркуем машину там. Почему бы не сделать, например, парковку платную, а не убирать ее вовсе? Никто не против, пусть зарабатывают. Но до маразма-то зачем доводить?»

Владельцы транспортных средств уверяют: рады ликвидации парковки только люди, не имеющие общественного транспорта, вынужденные, впрочем, расплачиваться за это обилием автомобилей во дворах.

«В центр вообще заезжать не стоит. Живем как в оккупации. Скоро на подъездах терминалы поставят: хочешь домой попасть — плати, — предлагают горожане идеи для пополнения бюджета Волгограда. — Может, и не место там для парковки. А тогда где машину можно поставить? Улица Гоголя не резиновая, да и платная она стала. Кофе попить заехать невозможно. Центр и так полумертвый. Доведут до того, что останутся одни бабушки, полуасоциалы, которым квартира досталась от предков, и проститутки».

Впрочем, горожане согласны и на пешеходную зону, при условии, что там посадят деревья, которые смогут уберечь гуляющих волгоградцев и гостей города от палящего летнего солнца. Параллельно жители просят и дальше развивать общественный транспорт.

«Трамвайные линии в центре города разрушены еще в 1985 году. С этого и началось скатывание города в пропасть. Если убирать возможность пользования автомобилями, то надо восстанавливать трамвай. Есть несколько вариантов: от восстановления трамвая по улице Советской, до строительства трамвайной эстакады от Детского центра до пл. Чекистов с заездом в тоннель по центру города. Но нельзя просто так разрушать и ничего не предлагать взамен, — предлагают горожане. — В чём идея? Стимулировать поездки на общественном транспорте? И где у нас ходит продольный общественный транспорт? В центральной зоне только по 2-й Продольной и по проспекту Ленина! Огромные массивы жилья и центровых объектов обслуживаются общественным транспортом только по двум магистралям! Дикость! Как проехать на общественном транспорте по нижней террасе набережной, Чуйкова, Советской, Мира, Коммунистической, Симбирской, Балонина, Пархоменко, Новороссийской? Никак. Как попасть во множество государственных учреждений на улице Скосырева? Никак. И всё это „ради красивого вида“ и „безопасности“ пешеходов? Попробуйте в возрасте с больной спиной или с маленькими детьми преодолеть все эти расстояния! Город, неприспособленный для жизни!»

К слову, возмущаются и те, кто живет в расположенных неподалеку домах.

«Если я прописан на ул. Мира, то почему у меня нет права там парковаться? В Питере, если есть прописка или своя квартира в зоне платной парковки, выдается разрешение на два авто по 1800 руб/год за машину! Оплатил 1800, и через неделю пришло электронное разрешение в приложение для парковок, — возмущаются волгоградцы. — А тут что, проблем больше или машин и людей больше, чем в Питере? И почему „электричкам“ можно, вообще не понял, они не занимают места?»

Стоит отметить, что уже свершившееся изменение в схеме улично-дорожной сети Волгограда практически полностью повторяет проект благоустройства площади Павших Борцов. Документ получил одобрение государственной историко-культурной экспертизы зимой 2021 года. Проектом предполагалось выделение нескольких зон площади Павших борцов: авансцена для проведения массовых мероприятий и зоны тихого отдыха со стороны НЭТа и Главпочтамта.

Авансцену предполагалось сделать в виде свободного пространства без элементов благоустройства и озеленения за исключением мощения и решеток. На ней могут проводиться мероприятия общегородского значения. Со стороны собора Александра Невского проект предусматривал трибуны для размещения на них мест для сидения, ориентированных к Волге. «В целях сохранения „памяти места“ общая ширина запроектированных трибун соответствует общей ширине ранее существовавших трибун и составляет 5,4 метра», — говорилось в документах проекта. Подробнее о том, что планировалось сделать на площади Павших борцов, — в отдельном материале.