74 комментария к публикации

Волгоград оказался в хвосте рейтинга городов-миллионников по развитию трамваев

11 декабря 2023, 16:08

Гость

12 декабря 2023, 14:29

Гость

12 декабря 2023, 11:36

Гость

12 декабря 2023, 11:26

Гость

12 декабря 2023, 11:14

Гость

12 декабря 2023, 10:40

Читаешь о родном городе один негатив и саме главное власть областная и городская на все проблемы и нужды города давным-давно наплевала. У них другие дела - как время поменять, название грода, убрать ряд автобусных и троллейбусных маршрутов. Наняли фирмы по ремонту мостов в Красноармейском, если мост чрез ЖД в районе Судоверьфи ремонтируют, то на Марийском путепроводе работников редко увидишь! Власть у нас никакая!

Anonym

12 декабря 2023, 09:57

Из 9 трамваев ЛВС для СТ2 поставки 2008-2011 гг. эксплуатируются только 4. Татры служат десятилетиями. ПАТП-7 умудряется убивать Волгабасы задолго до окончания срока службы - 7 лет. Старые Икарусы дожили до 2010-х. Метроэлектранс плюется от новых Вологодских троллейбусов с автономным ходом и со скрипом принимает их на баланс, в отличие от прошлогодних белорусов.

СО\/ID-19

12 декабря 2023, 10:52

В Волгоград отдают электробусы, которые не прижились в Москве у Собянина. Очень плохо себя зарекомендовали работая в условиях зимы. Кроме этого, сверх дорогие аккумуляторы электробусов от Московского завода полиметаллов (МЗП), входящего в структуру «Росатома». Наш герой Бочаров, за счёт бюджета города и области, поддерживает работу московских предприятий. Эти деньги могли пойти на покупку автобусов местного производства, которые в 2-3 раза дешевле!!! При этом были бы уплачены налоги в бюджет города, зарплаты нашим жителям. Именно с этих денег берутся суммы на развитие и обновление транспорта и на оплату дотаций автобусным паркам.

Гость

12 декабря 2023, 09:13

280828829

12 декабря 2023, 08:26

Гость

12 декабря 2023, 04:50

Гость

11 декабря 2023, 22:15

Гость

11 декабря 2023, 21:58

253107441

12 декабря 2023, 10:45

На самом деле этот пережиток советского прошлого в виде персональных автомобилей для госслужащих нужно было отменять ещё в 1991 году! Чиновники это ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ и ВЫСОКООПЛАЧИВАЕМЫЕ НАЕМНЫЕ РАБОТНИКИ! Нанимают чиновников ГРАЖДАНЕ, оплачивая НАЛОГИ. А то как и на чем добирается на работу и обратно работник это не проблема работодателя, а проблема работника.

Гость

11 декабря 2023, 21:44

Гость

11 декабря 2023, 21:42

Гость

11 декабря 2023, 21:40

Гость

11 декабря 2023, 21:17

Гость

12 декабря 2023, 09:08

265965085

12 декабря 2023, 13:19

Гость

11 декабря 2023, 21:10

БЕТОН-24-цфо

12 декабря 2023, 10:36

Гость

11 декабря 2023, 19:12

Гость

11 декабря 2023, 18:22

Zavan

11 декабря 2023, 18:11

Alex_under

11 декабря 2023, 17:56

СО\/ID-19

11 декабря 2023, 17:00

Зачем вам нужны трамваи, когда у нас второй в России автобусный завод? Развитие общественного транспорта на основе автобусов местного производства, это новые рабочие места на градообразующим предприятии, это налоги в бюджет города. Максимальная простота ремонта и доступность запчастей. Трамвай это не только машина, а ещё железная дорога со столбами контактной сети которые мешают автомобилям. Кроме этого трамвай перегружает Эл подстанции, модернизировать и расширять которые никто не собирается...

Гость

11 декабря 2023, 17:35

СО\/ID-19

11 декабря 2023, 19:13

Гость

11 декабря 2023, 19:50

По поводу второго автобусного завода. Общался я давеча с человеком, который занимался недавно ремонтом новых Волгабасов. Благим матом он крыл конструкторов, которые сделали так, чтобы просто добраться до предохранителей надо разобрать потолок. Ремонтопригодность уровня VAG. ЛИАЗы в этом плане куда лучше.

Аскол

11 декабря 2023, 16:55

Трамваи наши не самые хорошие. Очень сильно устаревшие. И тем не менее недавно смотрел видеоролик (он был посвящён вовсе не трамваям, город не знаю) где трамвай ехал со скоростью детского велосипеда, ревел как самец гориллы во время гона и дико трясся. Так что до дна нам еще далеко

253107441

11 декабря 2023, 17:21

Это вы Усть-Катавский трамвай видели! Я ещё в советское время в других городах на них ездил. Хлам лютый, даже новый! У него ещё дверь сдвижная и может хорошо так этой самой дверью прилететь. Плюс привод двери ЦЕПНОЙ, а цепь всегда в масле, так что испачкать брюки маслом легко! И да у него все вибрирует, скрипит и гремит. По сравнению с этим чудом мысли, Татра вполне себе приличные трамваи были в семидесятые-восьмидесятые.