Из-за массовой отмены маршруток волгоградские водители и владельцы популярных рейсов сползают в долговую яму. Автомобилисты предложили развозить по домам сотрудников небольших предприятий, но так и не получили согласия.
— Ситуация патовая. С 1 апреля я и мои коллеги сидим без работы и не понимаем, насколько затянется вся эта история. Мы обналичили кредитные карты, пошли в микрофинансовые организации и набрали долгов по самое не хочу, — рассказывает водитель маршрутки. — Порой доходит до того, что коллеги ходят друг к другу обедать.
Не сумев оплатить вынужденный простой, некоторые предприниматели уже попрощались со своими сотрудниками.
— Кто-то услышал про выплату зарплаты и сразу уволил водителей. Хотя их можно понять — на них самих остаются многотысячные кредиты за машины, которые вынужденно стоят в гаражах, — пишет волгоградец. — Одним словом, созданные обстоятельства прошли по всем нам глубокой бороздой. Дай бог, чтобы за год мы смогли расхлебать нанесенный мнимой самоизоляцией урон.
Оставшиеся без заработка волгоградцы уверяют, что могли бы перевозить сотрудников работающих предприятий и разгружать специальные рейсы автобусов.
— Мы уже видели, как сильно загружен общественный транспорт. Почему работников малых предприятий нельзя перевозить на микроавтобусах? С той же санобработкой, соблюдением социальной дистанции? Я предлагал свои услуги гипсовому заводу, представителям гипермаркета, но пока везде одни отказы, — жалуется мужчина.
С 1 апреля в Волгоградской области отменили почти весь общественный транспорт. Из-за введенного режима самоизоляции в городе закрыли маршрутки. Впрочем, уже через несколько дней на подмогу перегруженным спецрейсам выехали и скоростные трамваи, и троллейбусы. Сегодня мэрия попросила волгоградцев пересаживаться с автобусов на полупустой электротранспорт.
— В утренние и вечерние часы пик заполняемости специальных троллейбусных маршрутов не превышает 30%, — посетовали в мэрии. — В то время как на автобусах, едущих в этом же направлении, отмечается более высокая загрузка.