Меньше пяти километров строили пять лет: под Волгоградом запущено движение по части третьей очереди моста через Волгу

Сегодня, 17 декабря, полностью запущено движение по первой части третьей очереди мостового перехода через Волгу — участку трассы Краснослободск — Средняя Ахтуба, от поселка Третий Решающий до моста через Ахтубу. Этот участок дороги длиной около 5 километров строили 5 лет, причем каждый километр дороги стоил более миллиарда рублей.

Напомним, строительство мостового перехода через Волгу было начато еще 30 лет назад, и его разбили на несколько этапов.

Первым этапом стал мост через Волгу, причем пролеты были возведены только на половине опор. Практически сразу после сдачи на мосту возникли сильные колебания, из-за чего его до сих пор называют «танцующим».

Второй очередью мостового комплекса стал мост через реку Ахтубу.

Третью очередь разбили на два участка-этапа: участок от моста через Ахтубу до поселка Третий Решающий и участок от Третьего Решающего до моста через Волгу. За прошедшие пять лет удалось завершить именно первую часть третьего этапа — около 4,5 километра дороги от моста через Ахтубу до Третьего Решающего. И только в начале строительства его стоимость оценивалась более чем в 5,5 миллиарда рублей — более миллиарда рублей за километр.

Второй же участок, более чем вдвое длиннее — около 9,5 километра, будет проходить от Третьего Решающего до выезда с моста через Волгу около Краснослободска. Предполагается, что он будет включать шесть мостовых сооружений и 10 водопропускных труб. Строительство обещают начать в следующем году. Стоимость объекта пока не называется.

Именно прокладка этого участка трассы вызывала массовые протесты активистов и экологов, считающих, что под вырубку пойдут уникальные и еще сохранившиеся дубравы природного парка Волго-Ахтубинская пойма, расположенные рядом с элитными коттеджными поселками и конным клубом, принадлежащим одному из бывших депутатов областной думы.

При этом, напомним, дорожная ситуация на трассе Волгоград — Средняя Ахтуба, между «танцующим» мостом и мостом через Ахтубу, уже много лет остается крайне напряженной. Число проходящих по узкой двухполосной дороге машин значительно превышает проектное, а малейший дорожный ремонт или мелкое ДТП сразу вызывает многокилометровые заторы. Кроме того, в августе 2024 года Волгоград был признан одним из худших регионов России по качеству дорог, оказавшись на 83-м месте из 85 возможных.